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Révision du Schéma National des Infrastructures de

« Quand on veut tout ou rien, on n’a souvent rien » note le député Joël Giraud qui compte désormais mobiliser les élus autour d’un vrai plan de modernisation des itinéraires routiers Gap et Sisteron – Grenoble ainsi que La Saulce-La Bâtie Neuve………………


L’A51 fait donc partie des projets abandonnés y compris le barreau de La Bâtie Neuve que le député PRG avait contribué à faire inscrire sur le précédent document en précisant bien qu’il souhaitait que ce barreau soit à gabarit routier.


Ce qui a conduit Joël Giraud à regretter la politique du tout ou rien qui a emporté jusques et y compris la partie solvable de l’A51 dans la liste des projets à abandonner. 
Le député-maire de L’Argentière va désormais appuyer la demande de Philippe DURON, président de la Commission de Révision du SNIT, auprès du gouvernement de renforcer le financement des Plans de Modernisation des Itinéraires Routiers, en souhaitant la priorisation des itinéraires alternatifs à l’A51, à savoir tant l’axe routier La Saulce-La Bâtie Neuve que les RN 85-Gap-Grenoble et RD 1075-Sisteron-Grenoble, et compte associer cette fois TOUS les parlementaires concernés par ces axes ainsi que les deux Régions.

 


Il prendra prochainement une initiative en sens auprès de Frédéric Cuvillier, Ministre des Transports. 
Joël Giraud note au passage que si les projets transnationaux ferroviaires comme le Lyon-Turin ont été reportés à plus tard, faute de financements, les cinq projets transfrontaliers du SNIT dont pour les Alpes Genève-Annemasse et l’axe Briançon-Vallée di Susa (Montgenèvre) ont été épargnés et continuent à vivre leur vie administrative, comme la finalisation des études en vue du débat public pour le Montgenèvre, et leur avenir sera lié aux conventions internationales qui seront mises en oeuvre et à leur solvabilité, donc leur coût. 

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Written by E-Briancon

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